麻将胡了2试玩让乘客在广州南站找厕所不那么难这不应该是一个奢望
这位网友的吐槽◆□◆……，来自于国庆期间在广州南站的经历-▼◆…◇。他发现=○●=▪•，站厅超大…■-△▼，旅客尤其是像他这样第一次来广州南的旅客真的很难找到厕所☆-○▪=…。其实□▽▪○，厕所就在到达时通往大厅楼梯的背面■=▽▽••，楼梯旁边是有一条通道直接通过去的•▽，这样走就很近▼□…▼★☆。问题就在于▪◆…，厕所指示牌是离楼梯几十米的地方才有☆◁=★…□，而且似乎只有一块=▽★，于是就搞到在指示牌附近的人很难找到厕所▷▷●▷◇◆，本来在厕所门口的人由于不知道它近在咫尺也找不到厕所◁=▪■◆，走了半天看到指示牌又绕回来=★▪◇☆，这就很尴尬了••○。
最近△□◆，有网友反映◇•○□◆，在广州南站找厕所很难★…-▪▽•，建议指示牌都设置距离信息●☆△。对此◆=◁…，广州南站相关工作人员回应南都记者称-◆■…，会综合考虑广大乘客的意见○◁，结合实际情况■•▪○=△，进行指示牌升级改造•-○■●□。
几年前我曾经带着妈妈去日本旅行-◁•◇，她老人家本来很怕人生地不熟语言又不通●-☆◆▷，搭火车会很麻烦★●◆△-□。结果▷◁-…，我才带着她搭了一次JR△▽，她就得意地说•△，我觉得下次我自己也能搭☆▲☆•=…，走几步就有指示牌-……，还有图▪★-▲，不懂日文英文也能猜出来啊◁▲•◁。后来查了一下JR公司的规定◁□-=☆，▲▲=▪“车站内指示牌每隔25-30米即应放置一次◁•”◇▪•▲，这是根据客流量和车站环境严格测算出来的▷□●◁◆□。那么◁▼-，广州南站有没有做过这样的测算•◆▲，又作了什么规定呢=••◇△？不得而知▼□-。但如果从结果看•--●，显然不太理想□△。
网友觉得主要问题在指示牌○☆•▽，提出指引厕所□●●★▪◇、售票取票和地铁口的指示牌都能加上▲◁•○△“距离××米…▽●○-■”的字样◇--△☆○，以显示距离●■…▪○▽。南站回应虽然说了□▼•-“会综合大家的意见★▲▽○◇◆”•▼●▲☆★，但重点还是要◇◆●…“结合实际情况▪◇•◁▪☆”▼▷★，进行指示牌升级改造▽•▲。而南站方面看到的实际情况就是★◁▪□•，-◁“每个乘客所处位置不同◁▷•，需求就不同▷-●▪☆，如果从每一处都开始标识距离▷■○▼△，指来指去▷◁•☆▽▷，会比较乱☆★▼△◇★，南站所考虑的是整体功能区域的指引▷○■○▽▪。◁▼•◆”所以◆★，这位网友的建议很可能是不被采纳的☆=-★。
当然◆•，也许标识直线距离的确会有点乱•☆▼，但现在所谓考虑整体功能区域指引的指示牌▽▽◆•▼■，难道就不乱吗=●◇▪■●？这些指示牌要么就扎堆出现▪◁○•，要么就好远都不出现一块○◁•，大小▲•▲、位置也都随意得很◁○▲，想有就有★=▽▼、想怎么样就怎么样◁△▪，任性得很啊▲-▼▪▽！指示牌不就是为了清晰指示方位的▷•●■▷，这么随意安插■△▪-，到底科学在哪里△=-▷？别说厕所了△▼…◇•，连安检区域的指示牌都是直接放地上◁▼☆●▲☆，南站空间这么大☆◆☆◆、人这么多◁□▪，从远处怎么看得见△★，每次都是◇□•△◆▽“盲中中▷▪-”跑过去一通乱找撞大运一样看是A区还是B区△▷•◆•。指示牌本来是为了维持秩序提高效率的=▽▷●，现在反而添乱了-◇。
除了作为公共品要做好规划设计的前车之鉴◁△◆◁，一期改造今年年初就已经完成…☆◆，这已经是南站表示系统的二期改造了▷==■▼。
也应该不遗余力地改进◇○，满足作为公共服务产品的基本功能•●•◁◇。这样的广州南站▼▼△=，
不科学的前期规划◇•，指的是在规划设计中•□，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性…-■，○•◇“尽可能大○▪▪▽--”让高铁站先天不足○◇■•；为了赶工期△▪★▼，导致很多高铁站没完全修好就投入使用•☆◆，于是边修边运行▲◆▷▷▷，问题暴露得越来越多=•，修修补补也越来越多▷○◆▽▼，终于越修问题越多●■=；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起○□○，最明显的一点麻将胡了2试玩◇■●，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路=◁○☆，旅客方便算什么▼•★，铺租才是最重要的△▼••◇•，都是生意啊▷▲▪▽◇▲！
经过记者实测△-■=，无论是从南站的地铁H或F口出来找厕所★◆，各指示牌之间最近的距离是60步●▼，有时候甚至要走90步才有下一个指示牌■□◁◁▪•，甚至根本找不到指示牌了○●，而经过这些指示牌提示之后▽•=◇●□，都还要走个40步左右才会有厕所▼△■★=，总之非常折腾◆●◆=▼○。
最近■▷•▼，网易的浪潮工作室刊了一篇题为《高铁站是你能随便出去的地方吗》的文章○………▲，认为是不科学的前期规划…◇■●、不合理的工期和不专业的后期管理●◁▼◁◆○，让高铁站成为了=◁“不能随便出去--=”的地方◁■◆•。不科学的前期规划麻将胡了2试玩●○▷★◆●，指的是在规划设计中◁▲▲，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性◁○，★▪◁◁□-“尽可能大●◇◇☆■=”让高铁站先天不足-•★-△；为了赶工期▪▪•☆▪，导致很多高铁站没完全修好就投入使用-•，于是边修边运行■★…☆◁☆，问题暴露得越来越多▼●…-◆，修修补补也越来越多★◆，终于越修问题越多□•◇▷-…；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起▼…◆，最明显的一点☆▲○★★▽，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路△☆=☆◁，旅客方便算什么▷-○…□，铺租才是最重要的◁=☆，都是生意啊□◆▽！
广州南站前期规划存在不足…△◁…，巨长巨大的场地▽=，设置的单向手扶梯=▲、电梯数量配置和道路流向▽□，都让旅客困扰▲◆○；从2010年建成以来□○●…，从里到外▽=●☆□、从外到里修了多少次▲▼△-，导航●-▷、定位等花哨的手段都用过▪…，实际问题依然未解决△◆○▲。